Un petit point sur les transferts Motogp 2007:

Cette saison l'arrivée de jeunes loups à donné a la catégorie un serieux coup de fouet, en particulier Stoner (malgré énormément de chutes) et Pedrosa tout deux regulierement dans le top 10.
Le jeune Français Randy De Puniet se trouvait quand à lui en proie à une machine rétive ce qui ne lui permi pas de concrétiser, espérons que l'année prochaine sera meilleure pour lui.

Le point Team par Team :

Honda Repsol (Michelin) :
Rien ne bouge, donc Nicky Hayden devra défendre son titre, et Daniel Pedrosa devra confirmer ses débuts tonitruants.

Yamaha Factory (Michelin) :
Aucun changement Valentino Rossi sera la pour reprendre son titre, et Colin Edwards toujours la pour suppléer le Docteur.

Ducati Marlboro (Bridgestone) :
Petite nouveauté, c'est Casey Stoner qui sera le coéquipier de l'inamovible Loris Capirossi la saison prochaine. Le jeune australien à su montrer son potentiel et sera à coup sur un client l'an prochain.

Suzuki Rizzla+ (Bridgestone) :
Rien ne change Vermeulen et Hopkins tenterons de montrer un peu plus aux avants postes une Suzuki plus que discrètes jusque là.

Kawasaki Racing (Bridgestone) :
La c'est la grande nouvelle, Randy De Puniet est conserver mais c'est Olivier Jaque, oui oui vous lisez bien... C'est notre OJ nationnal qui remplacera Shinya Nakano la saison prochaine, une équipe 100% Française coté pilotes!

Team Roberts (Michelin) :
Kenny Roberts junior continura sans doutes à nous étonner par ces fabuleux coups d'éclats.

Fortuna Honda :
Marco Melandri et Toni Elias sont tous deux reconduits mais le team sera équipé de gommes Bridgestone. Une Façon de se distinguer des autres equipes Honda selon Fausto Gresini.

Honda Lcr (Michelin) :
Le départ de Stoner a laisser la place libre pour Carlos Checa, l'espagnol ayant surpris par ses performances chez Tech3 en Dunlop fera tout pour etre dans les meilleurs.

Tech 3 Yamaha (Dunlop) :
Chez Tech 3 les deux pilotes sont remplacés, Et c'est Makoto Tamada qui héritera de la premiere Yamaha tandis que Sylvain Guintoli sera le deuxieme pilote du team Français, si on compte bien ça fait trois pilotes tricolores en catégorie reine, pas mal!!

Konica Minolta Honda (Michelin ou Bridgestone) :
Petit séisme ici aussi car c'est Shinya Nakano qui remplacera Tamada dans l'équipe de Gianluca Montiron, Shinya Nakano qui, ne voyant toujours pas la 800cc Kawasaki arriver à décider de tanter l'aventure Honda. Reste à connaitre son équipementier pneumatique, certainement Michelin mais comme Nakano connait bien les Bridgestone, la donne peut changer.

Ducati D'Antin Pramac (Bridgestone) :
Et la on arrive à une grande nouvelle, Alex Barros le vétéran fera son grand retour en catégorie reine aprés une saison en Superbike. Il remplacera Jose Luis Cardoso et aura comme coéquipier Alex Hoffman. L'équipe de Luis D'Antin sera chaussée en Bridgestone comme la maison mère Ducati, espérons que les performances seront un peu meilleur.

Illmore Racing (Michelin) :
Pour l'instant aucunes annonces officielles, le team n'ayant pas encore bouclé son budjet pour 2007.

Valencia Motogp 2006 : Un Final Inédit !!!

Ce grand prix de Valencia aura tenu toutes ses promesses!
Le titre se jouait à Cheste, en Espagne pour la derniere course de cette fabuleuse saison entre un Rossi en pleine puissance et un Nicky Hayden que l'on disait résigné.

Sur la grille départ Rossi tronait sur la position de pointe juste devant un Troy Bayliss décomplexé et fraichement titré en Superbike. Capirossi complétait la premiere ligne tandis que Hayden ne se placait qu'à la 6eme place.

Départ de La course la tention est palpable, Rossi rate son départ et c'est Bayliss qui fait le hole shot!! Rossi aprés une friction avec Hayden se trouve englué à la 6 eme place.
Mais c'est au bout de trois tours que la course bascule, Rossi tentant de revenir perd l'avant dans le premier virage du circuit... Il repart mais ses chances sont alors anéanties de devenir champion du monde. Hayden pour sa part pousse et se retrouve en quatrieme position position grace à un Pedrosa trés gentil lui ouvrant largement la porte, Hayden pousse encore jusqu'a prendre la seconde place.
Pendant ce temps la Troy Bayliss caracole en tête, Hayden ne parvient pas a faire la jonction mais bien pannoté il ne cherchera pas plus que ça à revenir puisqu'il se fera dépasser par un Capirossi en verve et certainement remonté de voir que son coéquipier d'un jour mène le grand prix. Pour les trois premier le Classement ne bougera plus malgré des tentatives de jonction de Capirossi, Bayliss tient fermement la tete de la course avec et ne la lachera plus! Hayden assure sa troisieme place tandis que Pedrosa, en bataille avec Melandri parvient à le doubler et fini par prendre la 4eme position.
Rossi pour sa part, trop loin derriere, finira grace à quelques abandons à une modeste 13eme place, et pour 5 petits points rate la couronne suprème.
Du coté des français (enfin plutot du Français), ce n'est pas plus brillant Randy De Puniet finit dans les graviers et abandonne. Stoner aussi part à la faute ainsi que les deux pilotes D'Antin Pramac et Chris Vermeulen.

Ce fut donc une saison palpitante, pleine de rebondissement et d'incertitudes, qui se termine par un doublé Ducati mais surtout par le coup d'éclat de Troy Bayliss qui a littéralement tordu le reste du plateau menant de bout en bout LA course de la saison.

Alors félicitons Nicky Hayden qui à réussi a casser l'égémonie de Valentino Rossi, mais n'enterrons pas trop vite le doctor qui sera certainement plus remonté que jamais la saison prochaine. J'ajouterai simplement pour ma part un petit mot sur les Ducati qui sont certainement les motos les plus performantes du plateau quand les Bridgestone sont à la hauteur. Ducati qui avec Loris Capirossi sont ne sont passé qu'à 23 points du titre, autant dire que sans le strike de Gibernau à Barcelone tout aurai pu etre différent.... Mais on ne peut réécire l'hstoire....

Voici les déclarations des pilotes:

Nicky Hayden (Honda Repsol, 3e et champion du monde) : "Champion du monde ? Oh là là oui que ça sonne bien ! Je ne sais pas quoi dire. C'est un grand jour pour moi. Je remercie mon équipe, mes amis, le Seigneur. Quand on dédie toute sa vie à quelque chose et que ça se réalise... Je suis fier pour moi et ma famille. Nous étions abattus après Estoril (GP du Portugal) et j'ai cru que c'était fini. Il ne faut pas penser que c'est fini. On a encore vu aujourd'hui que tout peut arriver en course. J'ai pris un bon départ pour être devant dans les premiers tours. J'ai vu des traces sur la piste, puis le panneau 'Rossi P19' (en 19e position), puis 'Rossi P17, P15, P14' et j'ai su que j'étais bien placé pour remporter le titre, car il y avait pas mal d'autres pilotes à doubler pour revenir. Je ne me suis pas mêlé à la bagarre avec Troy [Bayliss] et Loris [Capirossi], mais je suis resté derrière eux en essayant d'être décontracté pour assurer le titre."

Troy Bayliss (Ducati Corse, vainqueur) : "C'est un week-end ce conte de fée. J'avais débuté le projet MotoGP avec Ducati en 2002 puis les deux années suivantes. J'entretiens une super relation avec Ducati et c'était le bon choix de me mettre à la place de Sete Gibernau. Aujourd'hui c'est la consécration de ce travail. C'est une histoire incroyable pour moi."

Loris Capirossi (Ducati Corse, 2e) : "Tout le week-end a été fantastique. J'ai fait une super course mais dans les derniers tours, Troy [Bayliss] allait trop vite pour moi. Je termine 3e au championnat et je suis prêt pour celui de 2007..."

Federico Minoli (Ducati Motor Holding, P-DG) : "Ce jour restera dans l'histoire de Ducati. C'est notre premier doublé en MotoGP, al première fois que nous gagnons la première et la dernière course de la saison, et notre meilleur résultat final au championnat."

Shinya Nakano (Kawasaki Racing, 7e) : "J'étais juste derrière Valentino [Rossi] depuis le départ et il y avait une chance de le passer dans la ligne droite, mais cela aurait été limite et je ne voulais pas me crasher dans lui. Puis il est tombé devant moi dans le virage 2, me laissant me battre avec Chris Vermeulen. C'était impossible de le passer car nous avions les mêmes problèmes exactement aux mêmes endroits, puis j'ai eu sa place lorsqu'il a manqué son point de freinage. Vers la mi-course, j'ai commencé à souffrir du chattering rencontré aux essais, j'ai donc été incapable de reprendre Elias qui m'avait subtilisé la 6e place. Je suis déçu d'avoir fini la dernière course de la saison au delà du top 5, mais ravi d'avoir vu mon premier drapeau à damier en trois courses."

Randy de Puniet (Kawasaki Racing, abandon - chute) : "J'ai vraiment pris un mauvais départ, qui m'a fait descendre à la 16e place au premier virage. Je suis rapidement parvenu à passer Makoto Tamada et Carlos Checa, et puis j'ai été retenu par Kenny Roberts. En essayant de le passer, j'ai commis deux erreurs. J'ai perdu du terrain et j'ai donc attaqué pour réduire l'écart. Je suis rentré trop vite dans le virage 2, l'avant s'est dérobé. Je suis déçu pour le team, qui a travaillé très du cette saison."

Valentino Rossi (Yamaha, 13e) : "Bien sûr, je suis très déçu d'arriver à la dernière course avec huit points d'avance et de ne pas gagner le titre. C'est un désastre. J'ai commis deux erreurs : un mauvais départ et une chute. Cela a été une saison très mouvementée, avec de grands moments, de la malchance et des erreurs. Mais c'est la course. Tout ce que je peux dire, c'est Bravo à Nicky, car c'est un bon gars et un grand pilote. Il est champion parce qu'il a été le meilleur cette année. Je le connais depuis longtemps, je connais sa famille et, même si je suis déçu (pour moi), je suis content pour eux. Ça a été une belle bagarre cette année, pas comme les autres saisons, où il y avait des polémiques avec certains pilotes. Nous nous respectons beaucoup. Je veux dire aussi un grand merci à Yamaha, à toute l'équipe et aux ingénieurs, ainsi qu'à tous ceux qui sont impliqués dans l'écurie. Ils ont fait un travail merveilleux. J'attends avec impatience la nouvelle saison avec les 800 cc. Ce sera encore une saison excitante et une autre grande bataille."

A bientot pour un point complet sur les transferts et les nouveaux pilotes pour 2007.


Le nouveau Champion.
Nicky Hayden dit le Kid du Kentucky.

800cc Motogp: Les premieres images

Valentino Rossi au guidon de sa Yamaha 800cc à Brno












Dani Pedrosa sur la Honda à Motegi.












Depuis le Grand prix de motegi on commence à y voir plus clair en ce qui concerne le forces en présences pour la saison 2007 de Motogp.
Le Prototype Honda y a été présenté, Yamaha et Ducati ont eux continués leurs éssais, ces derniers avait sortient leurs 800cc a Brno lors des éssais privés organisé le landemain du grand prix.
La grande nouveauté c'est l'arrivée dans le paddock d'une nouvelle équipe, celle de Mario Illien: Illmore Motogp. Cette moto, propulsée par un V4 est construite en suisse, développée coté moteur par le firme illmore (connue pour avoir fabriquer des moteurs de F1 pour McLaren Mercedes) et coté chassis par Eskill Suter sous traitant chassis pour Kawasaki Motogp. La Illmore X3, c'est son nom, a été testée grandeur nature au dernier grand prix du Portugal à estoril avec à son guidon Garry McCoy. Apré une course riche en rebondissements, Garry à fièremant coupé la ligne d'arrivée en 15eme position (dernier, mais à l'arrivée!) empochant au passage son premier point au championnat.
De son coté Honda nous a dévoilé à Motegi sa belle, équipée elle aussi par un V4, comme la Ducati et certainement la Suzuki, seul Yamaha et Kawasaki semblent fidele a l'architecture en ligne mais toujours quadricylindre.
Toujours aucune image de la Kawasaki, mais rassurez vous, meme Shinya Nakano ne la pas vue, celui ci est d'ailleur en passe de signer avec le team Konica Minolta Honda de Gianluca Montiron, et pourrai meme chausser des gommes Bridgestone.... Mais j'y reviendrai dans un prochain article dédié aux marché des transferts.



Le team Ducati a Brno posant avec la 800cc.













Le team Illmore Motogp, Avec Garry McCoy.

C'est repati pour un tour

La F1 redémarre, les Motogp chauffent le bitume a Jerez, la saison 2006 est ouverte!


Tout d'abord Bravo à Fernando, Michael, et Kimi pour ce fabuleux GP de Bahreïn qui aura sans doute laissé coi les detracteurs du nouveau reglement. La F1 devien trés spectaculaire et le nombre de dépassements fut incroyable.
Je voulais, avant de parler du Motogp tirer un grand coup de chapeaux à Nico Rosberg qui, en bon rookie et pour son premier grand prix marque les points de la 7eme place et signe sans complexe le meilleur tour en course (rien que ça) il a de qui tenir certes mais quel eblouissante entrée en matiere.
Je ne terminerai pas sans parler de Kimi Raikkonen qui parti dernier a fait l'impossible pour accrocher le podium (impossible n'est pas Kimi), allé je me lance, mon favori cette année.


Parlons de Motogp maintenant ceux qui lisent cette page ne sont pas sans savoir que les derniers tests de la saison sont terminés. Ils eurent lieux a Jerez en espagne, et comme en malaisie cet hiver la Ducati a dominé la concurrance, malheureusement peu constante ces dernieres saisons la Ducati fait preuve d'un grand potentiel, et, avec Sete Gibernau et Loris Capirossi comme pilotes la bagarre et le spectacle seront au rendez vous.
Le grand Vale est resté discret durant les essais de jerez mais a su demontré en malaisie et en catalogne que la Yamaha était bien la d'autant plus que le team Tech 3 avec Carlos Checa et James Ellisson possedent hormi les pneus (dunlop) un package jeune loup VS vieux de la vieille plutot sympatique.
Les rookies justement, parlons en car avec l'arrivée massive de jeunes, la saison s'annonce fraiche et disputée, entre Pedrosa(honda repsol) et De Puniet(kawasaki) transfuges de la 250 et meilleus rookies de l'intersaison, Vermulen(suzuki) et stoner(honda Lcr blessé n'a pas pu participer aux essais de catalunya et jerez) le spectacle sera grandiose.
Reste les performances des machines en general, on voi bien q'Honda perd son avantage au fil des saisons, aprés Yamaha et Ducati c'est la Kawasaki qui a montré un grand potentiel pour cette saison, pourquoi pas une victoire.
Suzuki semble en passe de sortir la tete de l'eau mais il faut avouer que c'est le seul element que la suzuk supporte(les meilleurs resultats de la marque ont été obtenus sous la pluie), la proton est motorisée par honda on verra si le chassis suit, et les Blata WCM ne sont plus la. Donc l'équation est simple:


Rendez vous le 26mars pour voir objectivement ce qu'il en est.

La McLaren

Cette année pour moi la plus belle.
A vous de juger.
Ce sera d'ailleur l'arme de Kimi pour peut etre remporter la bataille du championnat face a Fernando Alonso et Michael Shumacher, ce dernier certainement plus remonté que l'ibèrique.

Les Rouges s'imposent

Et PAN!!!!!! Deuxieme journée consecutive de domination pour Ducati.
Sete Gibernau signe encore un nouveau record officieu de la piste suivi de prés par Loris et Marco, puis viens en 4eme position le petit (mais costaud) Pedrosa devant Rossi.
Randy De Puniet se classe dans le top 10 mais pas sous la barre des 2'02.
C'est quand meme prometteur, pour tous les rookies, cette saison sera belle.



Meilleurs temps de la 3è journée :

1. Sete Gibernau, Ducati Marlboro - 2'01.03
2. Loris Capirossi, Ducati Marlboro - 2'01.08
3. Marco Melandri, Fortuna Honda - 2'01.09
4. Dani Pedrosa, Repsol Honda - 2'01.51
5. Valentino Rossi, Camel Yamaha - 2'01.60
6. Nicky Hayden, Repsol Honda - 2'01.69
7. Shinya Nakano, Kawasaki Racing - 2'01.79
8. Randy de Puniet, Kawasaki Racing - 2'02.18
9. Toni Elias, Fortuna Honda - 2'02.23
10. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 2'02.37
11. Colin Edwards, Camel Yamaha - 2'02.45
12. John Hopkins, Suzuki MotoGP - 2'02.50
13. Casey Stoner, Team LCR - 2'02.67
14. Alex Hofmann, D'Antin Pramac - 2'03.20
15. Kenny Roberts Jr, Team KR - 2'03.45
16. Shinichi Itoh, Ducati-Bridgestone TTT - 2'03.72
17. James Ellison, Yamaha Tech3 - 2'04.12
18. JL Cardoso, D'Antin Pramac - 2'04.30
19. Naoki Matsudo, Kawasaki Racing - 2'05.48

Sepang en jaune et rouge

Enfin! Aprés une tréve hivernale bercée par les desboires de Biaggi et Pons nous voila enfin en 2006 pour les premiers essais officiels de L'année à Sepang en Malaisie.
Depuis Lundi les principaux protagonistes de la catégorie MotoGp se sont retrouvés sur le tracé malai, afin de preparer la saison.
Voici donc que Valentino rossi se retrouve en jaune!!??? retour aux sources? ben non juste de nouvelles batailles de sponsors avec yamaha comme vinqueur et le team Pons dans la merde!!!!
Le pauvre Biaggi aprés avoir été viré du circus le voila en plus avec l'image de Rossi avec ses couleurs.
Bref..... Honda a fait savoir que le model 2006 de leur RCV n'était pas encore suffisament au point la décision sera prise bientot, laquelle des RCV est la plus competitive face à la Yamaha. La honda de melandri de l'an dernier serai mon choix. Reste que depuis que Rossi est parti la progression de la honda parrait invisible face au bon de geant qu'a fait faire ossi à Yamaha.
Ces essais sont aussi un formidable moyen de savoir si Sete sera bon au guidon de la Ducati, aprés sa fabuleuse saison en motocross.... et de malchance il faut le dire.... et de cinema aussi.
Enfin bon il commence bien aujourd'hui il a fait le meilleur temps et a battu le record de Capirossi établi. Ducati sera fort cette saison.
Les rookies sont bons, Pedrosa toujours devant. De Puniet et Stoner ne sont pas loin non plus, reste Vermulen qui semble tout de meme pénalisé par sa machine.
Sinon WCM on sait pas, peut etre auront ils un moteur KTM, le doute plane...
Kenny Roberts quand a lui retrouve son fils et des moteurs V5 honda client, Certainement mieux que le moteur autrichien!
Je vous Laisse les temps D'aujourd'hui et d'hier.
Enjoy, A bientot.


Lundi: C'est Rossi (off course)

1. Valentino Rossi, Yamaha - 2'02.14
2. Marco Melandri, Honda - 2'02.21
3. Nicky Hayden, Honda - 2'02.23
4. Dani Pedrosa, Honda - 2'02.46
5. Loris Capirossi, Ducati - 2'02.54
6. Colin Edwards, Yamaha - 2'02.61
7. Sete Gibernau, Ducati - 2'02.86
8. John Hopkins, Suzuki - 2'03.30
9. Casey Stoner, Honda - 2'03.57
10. Shinya Nakano, Kawasaki - 2'03.77
11. Toni Elías, Honda - 2'03.80
12. Kenny Roberts Jr, KR-Honda - 2'03.80
13. Randy De Puniet, Kawasaki - 2'03.90
14. Alex Hofmann, Ducati - 2'04.63
15. James Ellison, Yamaha - 2'06.40
16. Chris Vermeulen, Suzuki - 2'06.50
17. J.Luís Cardoso, Ducati - 2'07.70



Mardi: C'est Ducati!

1. Sete Gibernau, Ducati Marlboro - 2'01.66 / 49 tours
2. Loris Capirossi, Ducati Marlboro - 2'01.83 / 45 tours
3. Colin Edwards, Camel Yamaha - 2'02.00 / 58 tours
4. Nicky Hayden, Repsol Honda - 2'02.02 / 68 tours
5. Dani Pedrosa, Repsol Honda - 2'02.26 / 47 tours
6. John Hopkins, Suzuki MotoGP - 2'02.40 / 40 tours
7. Randy de Puniet, Kawasaki Racing - 2'02.55 / 50 tours
8. Casey Stoner, LCR Honda - 2'02.57 / 51 tours
9. Valentino Rossi, Camel Yamaha - 2'02.62 / 41 tours
10. Shinya Nakano, Kawasaki Racing - 2'02.65 / 50 tours
11. Marco Melandri, Fortuna Honda - 2'02.70 / 51 tours
12. Toni Elias, Fortuna Honda - 2'03.20 / 42 tours
13. Shinichi Itoh, Ducati TTT - 2'03.49 / 52 tours
14. Naoki Matsudo, Kawasaki Racing - 2'04.08 / 23 tours
15. Kenny Roberts Jr, Team KR - 2'04.10 / 25 tours
16. James Ellison, Yamaha Tech3 - 2'04.15 / 52 tours
17. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 2'04.23 / 12 tours
18. Alex Hofmann, D'Antin Pramac - 2'04.49 / 27 tours
19. J. Luis Cardoso, D'Antin Pramac - 2'06.60 / 20 tours

Pole 2005 : Loris Capirossi, Ducati Marlboro – 2’01.731

Plus vite Randy!

Nouvelle Honda Civic

Voila la nouvelle honda civic, trés belle voiture. A l'intention de l'internaute ayant lasser le com pour la volvo, afin de lui prouver qu'il n'a pas les yeux en face des trous.